Een Frans kenteken voor je Nederlandse auto
vrijdag 27 november 2009, door Hanjo
Het omzetten van het Nederlandse kenteken in een Franse nummerplaat is een relatief eenvoudig proces. Een belangrijke factor is de leeftijd van de auto Nieuwe auto
Je kunt in Nederland een auto kopen en die direct importeren in Frankrijk. Je hoeft in dat geval geen BPM en BTW te betalen. Je Nederlandse dealer moet dan voor een tijdelijk kenteken zorgen, wat meestal 1 maand geldig is. Ook moet hij je een Europees Certificaat van Overeenkomst (CVO) verstrekken. Je hebt dat beslist nodig voor de registratie in Frankrijk. Aangekomen in Frankrijk moet je naar het belastingkantoor bij jou in de buurt gaan om 19,6% BTW over het faktuurbedrag te betalen. Dan ga je verder bij stap 4 hieronder.
Tweedehands auto
Hieronder wordt een auto verstaan die meer dan 6 maanden oud is of meer dan 6.000 km gereden heeft. Er zijn geen douaneformaliteiten benodigd.
Toen wij onze vijf jaar oude auto omzetten, moesten we ook een zogenaamde homologatieverklaring of "certificat de conformité" aanvragen en inleveren. Sinds 1 januari 2009 is dit niet meer nodig.
Je leest er meer over op de site van RDW.
- Contrôle Technique. Je auto moet door een Frans keuringsstation worden gekeurd. Het is een vrij intensieve controle vergelijkbaar met de Nederlandse APK, maar een APK-verklaring heeft in Frankrijk geen enkele waarde. Er zijn diverse keuringsstations, zoals Auto-Sûr. De keuring van een personenauto kost ongeveer 70 euro. Je hebt deel 1 en 2 van je Nederlandse kentekenbewijs nodig. Kijk uit, sommige bedrijven doen een gratis herkeuring in het geval dat er gebreken zijn die een goedkeuring in de weg staan.
- BTW-verklaring. Met het keuringsbewijs ga je naar het belastingkantoor (Bureau des Impôts) om een verklaring te krijgen dat je (in Nederland) al BTW hebt betaald. Het document dat je krijgt heet een certificat de régularisation fiscale. Voor een oudere auto (meer dan 6 maanden oud) is dit geen probleem, maar voor een nieuwe heb je de originele faktuur nodig. Zorg dat je ook het Nederlandse kentekenbewijs en een justificatif d’adresse, een bewijs van je woonadres (bijvoorbeeld een faktuur van EDF) bij je hebt.
- Nu we ook de BTW-verklaring hebben, stappen we met alle papieren bij de Préfecture binnen. Op de afdeling Immatriculation vul je een aanvraagformulier in. Alle documenten worden ingenomen, inclusief je Nederlandse kentekenbewijs. Vraag om een kopie zodat je iets hebt om in Nederland je oude kenteken op te zeggen. Je betaalt (de prijs is afhankelijk van het fiscaal vermogen van de auto én van de regio) en je Carte Grise, het Franse kentekenbewijs, komt uit de printer rollen.
- Bij een garage kun je nu Franse kentekenplaten bestellen. Sommige grotere automaterialenzaken kunnen ze direct voor je maken. Het kost je ongeveer 25 euro. De kentekenplaten (plaque auto of plaque d’ immatriculation) moeten met popnagels aan de auto worden gemonteerd. Schroeven mag niet en kan een reden zijn dat de auto bij een volgende keuring (na 2 jaar) wordt afgekeurd!
- Zorg ervoor dat je ook de autoverzekering aanpast, want die staat onder je Nederlandse kenteken geregistreerd. Heb je in Nederland recht op een no-claim korting, vraag dan bij het opzeggen van de verzekering in Nederland om een Franstalige schadevrij verklaring. Zo voorkom je dat je het document door een duur, officieel vertaalbureau moet laten vertalen.
- Stuur een kopie van de carte grise en het (kopie van je) Nederlandse kentekenbewijs naar de RDW in Nederland om het kenteken te laten vervallen. Doe het snel, want eventueel teveel betaalde wegenbelasting wordt teruggestort. De einddatum voor de wegenbelasting is de ontvangstdatum van het verzoek, niet de ingangsdatum van je carte grise.
Je vindt er meer over op de website van de RDW.
7
Forumberichten
-
Via de RDW heb ik een schrijven dat de RDW geen homologatieverklaring meer afgeeft omdat de europeesche commissie heeft bepaald dat EU-landen verplicht zijn de registratie van voertuigen over te nemen als deze afkomstig zijn uit een andere lidstaat.
Wat is jullie ervaring hiermee?
(scheelt weer een paar honderd euro)
Op dit bericht reageren
-
De Europese Commissie heeft bepaald dat EU-landen verplicht zijn de registratie van voertuigen over te nemen, als deze afkomstig is uit een andere lidstaat. Hierdoor is het verstrekken van een homologatieverklaring sinds 1 januari 2009 niet langer nodig.
Bedankt voor de tip en het artikel is inmiddels aangepast!
Op dit bericht reageren
-
Weet iemand wellicht de vindplaats van deze uitspraak? Hier zijn de plaatselijke autoriteiten nog niet overtuigd :-(
Op dit bericht reageren
-
Wanneer het om een model gaat dat niet gangbaar is in Frankrijk, kan men toch om een homologatieverklaring vragen!
Op dit bericht reageren
-
ik ben bezig een peugeot partner 2.0 hdi te importeren.
van de impot (belastingen)heb ik reeds een bewijs ontvangen dat er btw is betaald. bij de prefecture in cahors ontstond een probleem . het certificat d,origine dat ik via een peugeot dealer van peugeot nederland ontvangen had voldeed niet aan de homologatieverklaring of attestation d"identification.
dit bewijs heeft de prefecture blijkbaar nodig om een carte grise af te geven.het bevat veel meer gegevens dan het certificat d’origine
navraag bij de peugeot importeur nederland maakte duidelijk dat omdat de partner onder de bedrijfswagens valt deze certificaten door de peugeot klantenservice in parijs worden afgegeven.
het contact is inmiddels gelegd.daar werd geen onderscheid gemaakt tussen particuliere of bedrijfswagens!
ik heb alle gevraagde stukken nu toegstuurd alsmede €140,- overgemaakt. Kan nu binnen twee weken het attestation d’identification tegemoet zien.
daarna terug na de prefectuur met het attestation en de overige stukken( die de prefecture bij mijn eerdere bezoek al had gezien en goedgekeurd) om mijn carte grise in ontvangst te kunnen nemen.
een peugeot Partner 2.0 HDI. heeft volgens de controle technique 8 cv en de kosten voor een carte grise bedragen in het departement lot voor automobiles utilitaire € 312,-
tot zover mijn ervaringen.
Op dit bericht reageren
-
vervolg: binnen drie dagen van peugeot frankrijk attestation d’identification ontvangen en van de prefecture daarnana betaling van €312,- een carte grise improvisoire met kenteken. de overige benodigde stukken waren al eerder door de prefecture bekeken en goed bevonden.
kentekenplaten laten maken bij leclerc en franse verzekering in orde gemaakt( groupama all risk € 275,- per jaar). vervolgens de benodigde stukken( kopie carte grise,kopie nederlands kenteken,en kopie legitimatie van nederlandse eigenaar) naar rdw toegestuurd voor doorhalen nederlandse registratie.al laatste stap daarna nog de nederlandse verzekering doen beeindigen.
hiermee sluit ik mijn importverhaal af.al met al 3 a 4 weken in beslag genomen, dus viel mij niet tegen.
Op dit bericht reageren
-
Ik lees overal op internet dat het zo gemakkelijk is om je Nederlandse kenteken over te zetten op een Frans kenteken. Helaas is mijn ervaring anders, ik ben nu bijna een half jaar bezig. Volgens de nieuwe Europese wet moeten EU landen elkaars kentekens zo overnemen, helaas is dit Frankrijk...bij de prefectuur willen ze toch echt een homologatieverklaring hebben. Daar wij in/op allemaal oude gebakkies rijden (auto, VW camperbus en 3 motoren) is dit bijna onmogelijk. In Nederland willen ze de verklaringen niet afgeven en hier in Frankrijk kun je via heel veel omwegen wel aan deze verklaringen komen maar dan moet je een hoop geld neertellen (bij HD France kost het als ik klaar ben al 500 euro). Kortom, niet voor iedereen is het zo eenvoudig, zeker niet als het om motoren gaat. Wij kennen diverse mensen die na vele pogingen hun motoren maar gewoon op Nederlands kenteken laten staan. Mocht er iemand zijn die ons kan helpen dit snel te regelen hoor ik het graag!
Op dit bericht reageren
Op dit artikel reageren
|
Aangesloten bezoekers : 11
Dit artikel heeft een populariteit van 5, ofwel
43% van 12.
De site heeft ongeveer
569 bezoekers per dag.
Dit artikel in PDF:
|
|
|
|
RSS 2.0